Ja lezertjes, na weer heel wat ochtenden en middagen noeste werfarbeid te hebben verricht, waarin ik o.a de luxe interieurafwerking met chique FSC hardhout getimmerd heb, en tevens de antislipvlakken succesvol geschilderd heb (het zit niet altijd tegen, zijn we bij het hoofdstuk traditioneel kiel-bulb gieten aangekomen. Dit klusje staat al jaren op het program, doch word ik telkens met nul op het rekest van de gieterij, terug naar de mallen maaktafel gestuurd. Nu dan, triomf, de mallen zijn goedgekeurd en er kan gegoten worden! Resultaat, binnen een week een loden bulb van 120 kg met uitsparing voor de reeds jaren, stijlvol in glas gehulde, voltooide kiel. De pas gegotenen kan naar de werf waar zij zonder al te veel inspanning dmv epoxy, verenigd word, met haar geduldig wachtende partner, het bovengenoemde NACA profiel. Alles van een niet verwachtte, spreekwoordelijk leien dakje to zover. Nu nog 3 bouten M-14 er doorheen jassen en afwerken maar. Helaas, dit, wat ik als simpel klusje beschouwde, nam 3 ochtenden in beslag, resultaat; 1 afgebrande boormachine, vele typen boortjes extra in de gereedschapskist, en even zoveel ritjes bouwmarkt heen en weder. Snel de weerbarstige gaten en bouten weg geplamuurd, en het spulletje vele malen in de pantsercoat gezet, zodat ik dit hoofdstuk, toch nog succesvol, kan afsluiten/vergeten. Oh ja, inmiddels ook met beslag monteren begonnen, toch ook weer een tijdrovend gepiel...
 |
| Lekker plakken |
 |
| Duotone tape |
 |
| Anti slip |
 |
| Antislip detail |
 |
| Schip in anti slip |
 |
| Bulb on board |
 |
| Op de heftruck |
 |
| Loodzwaar |
 |
| Mal en gietsel |
 |
| Verbonden op de werf |
 |
| Weerbarstige bouten |
 |
| Snel dicht epoxyen |
 |
| En plamuren |
 |
| Pantsercoat x4 |
 |
| Resultaat |
 |
| mag er zijn |
 |
| Diabolo's |
 |
| Verbinden roer, |
 |
| en helmstok |
