De grote oversteek

Onlangs, bij een struinpartij over het web, zoekterm "Souriceau", kwam ik het volgende blog tegen;
http://blog.souriceau-transat.com/en de site, http://www.souriceau-transat.com/ De 60 lentes jonge durfal, Jean Claude Montesinos gaat met zijn Souriceau "Bali", van de Canarische eilanden naar Guadeloupe zeilen. Bon voyage!

klaar voor de start

Pakjes avond

De Sint was erg vroeg dit jaar en heeft allemaal fijne hebbedingetjes in mijn zeelaars gestopt...
Onder het mom van, later is het moeilijker uit te zagen, nu alvast pas gemaakt.
De Perspex koepels komen niet bij een watersport gerelateerd bedrijf vandaan, maar heb ik bij een groothandel in et...ge materialen gescoord.

koers en lucht

halve bollen

1, 2, 3, 4 bootje van papier

Als voorbereiding op het grote in elkaar zet gebeuren toch even de papieren huid uitslagen in elkaar getaped.(tuurlijk klopt het)

1

2

3

4

bootje van papier

Alle spanten, alle spanten, alles spanten, hallo all...

 Lijkt me voor zich te spreken...

aanvaringsschot

spant 2

mastschot

keukenschot

kajuitschot

kuipschot

spiegel

Live in 3D

Na driftig gefiguurzaag in diverse stukken plaatmateriaal tijdens wederom dochterlief haar slaapjes, en bij nachtelijke avonturen in het schuurtje, ziehier 2 met epoxy ingesopte spanten. Tevens een exotisch insect in ons tuintje gespot, neen haha, de eerste in elkaar geschoven spantjes. Alvast een 3D voorproefje, een geoefend oog kan hier misschien al een bergruimte onder de kuip in spotten. Zo nee, begrijp ik best hoor!
Alle spanten zijn inmiddels gezaagd en voorbereid op constructieve werkzaamheden. Nu alleen nog een loodsje of i.d.opscharrelen om alles in elkaar te knutselen want in mijn schuurtje past het allemaal niet meer...

spiegel en kajuitschot

detail scheg

exotisch insect in de tuin

Lekker raggen

In je mini...

Of in je Figaro...

Lekker buiten spelen...

Hout halen bij winkracht negen

Met de Pikanto door de regen, bij windkracht negen, zag er dan ongeveer zo uit... Kan allemaal met de mighty Pikanto!

bedrijfsvervoer

Des avonds lekker spantjes tekenen bij orgineel Turks koffiehuis verlichting

Koffiehuis

Killer in 8 voeter

G'DAY 88

Om bij kleine bootjes te blijven, 8 voeter gebouwd door Ashley Coulston zeilt in 1988 van Port Stephens Australie, over de tasmaanse zee, naar Nieuw Zeeland. Pikant detail, in 1992 word ie veroordeelt voor triple executie style moord, bromt nu levenslang uit in de bak. Wel een verschilletje, de vrijheid van het zeilen in een bootje, en brommen in de nor.

zie link; 

http://www.geocities.com/aerohydro/microyachts/gday88.htm

Vreemde vogels

Nog zoon zonderlinge prestatie, van Tenerife naar Guadeloupe in een drijvend dopje van maar liefst 172 cm.

http://www.youtube.com/watch?v=v_xx1Kqx9Ew&feature=BFa&list=ULVRr9OX7FnK0

http://www.youtube.com/watch?v=VRr9OX7FnK0&feature=BFa&list=ULv_xx1Kqx9Ew

http://www.youtube.com/watch?v=2fWm2bAPZ3U&feature=BFa&list=ULVRr9OX7FnK0

zie ook het volgende artikeltje;

http://www.clubracer.be/2008/7/30/er-is-de-transat-er-is-de-mini-transat-en-er-is-franck-andreotta

Relaas van een kielkast die niet past

Mijn laatste klusje voor de zomerbouwstop(april '12), was de polyester kielkast te fabrieken. Ofwel, de kiel als mal gebruiken en er twee polyester "afgietsels" van lamineren (BB en SB). Kiel antiplak gemaakt met veel rollen plakband en vettigheid, matjes draperen en ouderwetsch styreen snuiven in je schuurtje. Ziedaar 2 halve kielkasten. 

Na een lange denkstop, lees niet durven doorgaan daar er moeilijkheden verwacht worden, eindelijk de moed om de twee helften aan elkaar te lamineren (augustus '12). Met veel passen en meten de boel aan elkaar geplakt, en als bonus flink wat verstevigend glasmat toegevoegd. Teneinde er een biertje bij gepakt om mijn schepping te aanschouwen.

Na 2 biertjes durfde ik dan toch het zwaard (kiel) in den schede (kielkast) te schuiven. Wat een soepele excercitie had moeten zijn, liep uit in een worsteling, gepaard met veel zweet en vervloeking gericht aan betreffend tegenspartelend onderwerp. Door de krimp van het polyester was de boel totaal vervormd, wat uiteindelijk resulteerde in het uit elkander zagen v/d kielkast. De delen worden wederom aanelkaar gelamineerd, ditmaal met de kiel er tussen als mal, en ter voorkoming van krimp.....

Over een andere boeg

Wat bedoelt ie daar nu weer mee; Na mij ingelezen te hebben betreffende prestaties en zeilgedrag der zeiljachten, kan ik de volgende conclusie's trekken. De scheepjes die ik tracht te schipperen worden alsmaar "sneller" dus oncomfortabeler, de schipper word alsmaar ouder, dus langzamer.

Ben ik met dit bootje nu echt in mijn midlife crisis beland?

Dit scheepje is dan ook wel het toppunt van "noncomfort". Mijn vorige scheepjes en huidig schip(Victoire 34,)zijn/waren allemaal voorzien van ruimschoots comfortabel zeilgedrag, het gaat dus nu echt over een andere boeg met dit schuitje....

Goed, terug naar de bouw, dit wordtum dan, die boeg, lijkt meer op een houten poot niet?

Geloof me, 't komt goed (denk ik).

Links

Interessante link's (misschien wel) voor  "bootjeslui", ik ga proberen 'teen en ander een beetje fris te houden, hou het in de gaten. Heb je nog een leuke (bootjes)link, laat maar weten! 




Zelfbouw en restauratie projecten:


Veel info voor de knutselaar, ook weer veel links- http://www.duckworksmagazine.com/
Bou tri- http://www.nyker.nl/
Bouw je eigen mini transat;http://www.dixdesign.com/didimini.htm
http://gwaihir650en.blogspot.com
Bouw S-spant- http://www.martenlenstra.nl/
http://www.sambucca.nl/file/Home.html
http://www.amateurboatbuilding.com/justright/Chap01.htm
Havsfidra, staat op mijn  verlanglijstje, you love it or hate it-
http://wonitopa.blogspot.com/
Deze man restaureerd veel polyester (semi)klassiekers;
http://www.lackeysailing.com/


Microcruising:


Diverse Matt Layden ontwerpen, interessant daar hij met z.g.n. "chinerunners" werkt om verlijering tegen te gaan. http://www.microcruising.com/pictures.htm
http://e460.blogspot.com/2007_02_01_archive.html
http://www.freewebs.com/paradoxbuild/
Eric Henseval, ontwerper van mijn schuitje  in wording- http://hensevalyd-english.jimdo.com/works-and-creations/souriceau-4-75m-micro-cruiser/
http://www.yrvind.com/index.html


Reizen in kleine bootjes;


http://www.thesimplesailor.com/voyages.html
http://www.yrvind.com/index.html
http://www.midgetclub.nl/wereldomzeiler.htm

Mooie bootjes;


Mijn ouwe kluppie met ouwe bootjes- http://www.vksj.nl/
Nog een oud kluppie voor spitsgat liefhebbers- 
http://www.midgetclub.nl/
Meer spitsgatters- http://www.laurinkoster.dk/index.HTM
En gaffers- http://www.oldgaffers.nl/
Let op die Fransen, ze hebben echt wel mooie bootjes-
http://www.genoud-bateaux-bois.com/
http://www.leggero-boat-concept.com/

Rest en allerlei;


http://www.ziltmagazine.nl/
http://www.singlehanded.nl/
http://bills-log.blogspot.com 

Trofeeën jacht

 Nou ben ik van nature niet zoon wedstrijdman, maar wou na het debacle (de Boontjes) in de SH van het jaar onze Here 2010, toch wel de gouden plak van 2011 bemachtigen. Deze staat niet voor een plaats op het erepodium docht wel voor een uitgezeilde tocht. Even in het kort, de Single handed is de door excentriekeling Reid, immer getooid in baard, pijp, en zelf gesponnen  breisels, geinitieerde prestatie tocht (misschien wel de zwaarste der Lage landen). De Tijdens start uitgereikte zeilopdracht met verplichte meldhavens dienen naar eigen inzicht bezeilt te worden, doch zonder motorgebruik, wel inclusief curieuse opdrachten en stempel jacht! OK, de regels zijn tussentijds iets naar beneden bijgesteld, vanaf de binnenzijde havenpieren mag de motor bij. Toch vind ik het wel zo sportief zo min mogenlijk te motorren, je merkt dan ineens dat al dat vele gemotor nergens voor nodig is.
De KNRM zou ook wat minder hoeven uit te rukken als jachtschippers zich realiseerde dat je met een zeiljacht ook een haven kan aandoen d.m.v. zeilkracht. De meeste "reddingen der schipbreukelingen" betreft immers jachten met motor/brandstof problemen in matige koelte. 
4 Februari 2012 was het dan zover, ik kon mijn gouden plakette oppikken in Lelystad haven. Koning winter heeft Nederland in een stevige greep, en haar voorzien van een dik pak sneeuw. De wegen zijn amper geveegd en ik moet dus in de brommobiel naar Lelystad (NS rijd niet/nauwelijks vanaf de dreiging van 1 sneeuwvlokje, vandaar).
Dekens mee, en schep in de achterbak, je weet het maar niet, na 2,5 uur tuffen door een heus poollandschap arrive en plak opgepikt, ziehier het veroverde ere plastic!


Henri, tot in het najaar.


http://www.singlehanded.nl/

Het felbegeerde ere plastic

Veroverde stempels en plak

Gekozen route

Ankeropdracht onder Pampus

Aal is geen paling

Is ie paling aant roken in de badkamer, neen hij heeft weer een houtje in vorm geworsteld! Binnenhelmstok voorzien van een laagje lak, lekker belangrijk zolang je niet eens een romp hebt.
Nouja, ooit word het natuurlijk genieten, van uit de warme, droge kajuit je bootje te sturen, in den hande dit stoere helmhout, gemaakt van oude trapdelen, jaja een heuse eco helmstok.
Ook ziet mijn oog dat kleine bootjes vriend Yrvind, wederom vooruitgang geboekt heeft met zijn project YrvindTen,je weet wel met een tienvoeter alle grote kapen ronden(zonder tussendoor land aan te doen dan). kijk maar weer eens op zijn blog http://www.yrvind.com/present_project/?m=201202. Zag ook dat de website http://www.aroundinten.com/ weer in de lucht is,word misschien weer nieuw leven in geblazen vanwege Irvinds attempt.

het drogen der helmhouten

Helmstok in wording

Na wederom een noeste werkweek, lees; rommelen in de avond uren en tijdens de slaapjes van dochter Puk. Een stapel in vorm gefiguurzaagde plankjes dat langzaam de vorm van een helmstok aanneemt. Wel nog even schuren en lakken...

Uitgeschaafd (tijdelijk)

Deze zondag heb ik de buren een groot plezier gedaan om "pas" om 11:30 te beginnen met schaven, voor sommigen nog steeds te vroeg.... Scheggen en roeren hebben een fijn NACA profiel bekomen. Nu nog een fingerling constructie verzinnen, daar de ontwerper wel een erg complex geheel heeft uitdacht, te complex voor mijn smaak en kunde, wel te verstaan!

2x scheg 2x roer

Acrohc Australis

Serge Testa is momenteel de wereld record houder, wereld omzeiling in de kleinste zeilboot.  De Acrohc Australis. Het scheepje dat hij zelf ontwierp, en  eigenhandig van aluminium bouwde. 11 voet en 10 inch. Vertrekkende in 1984 vanuit Brisbane Australië, verswolg hij vervolgens een slordige 27000 mijl, om in 1987 wederom aan te meren in Brisbane.  Dit wereldrecord is tot op heden niet verbroken, vandaar dat er waarschijnlijk toch wel wat bootjes knutselaars er van dromen om zijn record in te pikken. Zijn Boot staat nu in het museum, in Brisbane, where else.


http://www.acrohc.com/ 

11 voeter

alles van binnen uit bedienbaar

Waaghalzen?

Om nog even terug te komen op waaghalzerij in 10 voeters e.d, ons "eigen" Basjan Ader heeft eerder zo'n "waagstukje" in een kunstzinnig jasje gegoten.
Hij zou een transatlantische oversteek maken in zijn 12,5 voeter, is vertrokken, maar niet aangekomen. Ik denk dat dit een weloverwogen tocht was, ondanks wat daar misschien over gedacht word. Zijn scheepje is aangekomen, doch de man zelf was spoorloos. Zo zie je, aan het scheepje heeft het niet gelegen....

Ocean Wave 

In 1975 Ader embarked on what he called “a very long sailing trip.” The voyage was to be the middle part of a triptych called “In Search of the Miraculous,” a daring attempt to cross the Atlantic in a 12½ foot sailboat. He claimed it would take him 60 days to make the trip, or 90 if he chose not to use the sail. Six months after his departure, his boat was found, half-submerged off the coast of Ireland, but Bas Jan had vanished. 


http://www.basjanader.com/ 

Dubbelroer dus dubbelwerk

Nog meer vooruitgang geboekt; De 2 roeren en scheggen uitgezaagd en verlijmd. Nu weer terug naar de kunst van het
oud Hollansche "NACA profiel Schaven". Kijken hoeveel kliko's schaafsel dit nu weer opleverd.

Dubbelroer en scheg, handig om op droog te vallen

ps Sorry buren voor het lawaai overlast...

Legging der kiel

Men neme, 


- 3 Platen multiplex, zaagt daar ruimte uit voor het hijsblok.


- Verlijmt het geheel met epoxy.


- Schaaft en schuurt jezelf 3 keer in de rondte tot de buren kriegel worden, en je het juiste NACA profiel hebt verkregen.
Als bij product van deze excersitie 1 volle kliko met schaafsel.

Resultaat na noeste arbeid

- Freest hier weer 2 langwerpige gleuven uit, voor de inlay van 15 stroken 600 grams UD weefsel.

Veel lagen UD weefsel

_ Die dan weer te diep zijn gefreesd, waardoor je nog een paar avondjes aan het plamuren kan om het zo zorvuldig geprepareerde
NACA profiel te herstellen.


- Voor en achterzijde met wederom 2 lagen Biax 300 grams weefsel
te versterken, let op klussers, zwaar weefsel gaat niet zomaar om een scherpe hoek. Dit vergt veel plastic zakken, plakband, en stres om het boeltje in het gareel te trekken.

En wederom plamuren

- Het geheel hierna nogmaals te verpakken in 2 lagen biax 300   grms, met als toetje 2 "weave fills".

Huiswerk

Ziedaar we zijn nu bijna 6 weken verder en hebben nu iets geproduceerd wat niemand ooit meer zal zien.

Alle begin is moeilijk

Ik start maar eens met de kleine stukkies, kan eenvoudig thuis/binnen gefabriceerd worden zoook de lood bulb van de kiel, die 120 kg moet gaan wegen. Bezoekje aan de gieterij leverde interessante gegevens op betreffende hoe het model aan te leveren. Ok, spantjes opzetten beetje vullen met pur schuim, schaafen en in model brengen. Keerzijde van het bouwmarkt PUR schuim, het stort langzamerhand in, wees gewaarschuwd... Dus op naar polyservice om. P.U. Schuim H 35 te halen, waren uiteindelijk 2 ritjes voor nodig daar ik natuurlijk te weinig had mee genomen. Hierna natuurlijk het nodige schuur (voor de zekerheid nog een glasmatje met epoxy) en plamuurwerk. 


Ziehier het resultaat.

The Blob

Te weinig schuim

Hond en bulb

Het hoe en waarom

Hoe het zo al begon; na in mijn kinderjaren al heel wat modelzeiljachtjes gebouwt te hebben, zijn we nu aan iets "echts" begonnen. Hoezo? Na in Oktober 2011 eindelijk de Singelhanded uitgevaren te hebben, vroeg ik mij toch ten zeerste af of dat nou echt handig was om dit met een 34 voeter te doen, conclusie neen. Ik had al eens met de gedachte gespeeld een 10 voeter te bouwen voor een oceaan oversteek, er zijn heel al heel wat mensen geweest die dit soort waaghalserij gepresteerd hebben. 

Check; http://www.microcruising.com/famoussmallboats.htm , ook was er een race medio 2011 gepland rond dit fenomeen. De Ait (Around the world in ten), jammerlijk gesneuveld door de nu al niet gerealiseerde dromen. Alhoewel, een Zweed, Sven Yrvind, is bezig met een 10 voeter om alle grote kapen te ronden http://www.yrvind.com  

Maar ja, wat moet ik met een zeegaand 10 voetertje als je maar amper een oversteekje in een fatsoenlijk jacht durft te maken. De basis van bovenstaand scheepje moest een 16 voeter van de Franse jacht architect Eric Henseval zijn, de Souriceau.

Souriceau 4,75

Specs; Bouwmateriaal hout/epoxy 4,75m x 2,20m, diepgangang variabel dmv hefkiel, rechtstandig doogvallend op dubbele roeren, flink wat zeil er op a la mini transat, en onzinkbaar natuurlijk. Prettig in ons kouwelijk klimaat; van binnen uit bestuurbaar met panoramisch uitzicht vanuit 2 perspex koepels dit al geriefelijk zittende op de kajuitzetels.

Dit lijkt mij wel een handzaam scheepje om de Singelhanded mee uit te zeilen.

Het idee bleef in mijn hoofd rondspoken, November 2011 mijn stoute zeillaarsen aangetrokken en de bouwtekeningen besteld. Maar ach, wat bezielt je toch, een baan, een vriendin, een versbakken dochter, een 34 voeter die ook de nodige aandacht opeist. Dit zijn geen handige randvoorwaarden om een boot bij te bouwen, zeker als je bedenkt dat eigenlijk een fatsoenlijke bouwloods mist voor dit al. Een bootje zelf bouwen kost minstens zoveel als er eentje uit het rek te trekken, nog maar niet te spreken over de bouw uren. In de tijd dat je met je schuurpapierte voor de zoveelste maal dat onderdeeltje staat te schuren had je ook lekker kunnen zeilen. Gewoon beginnen niet zeuren, zie maar waar het schip strand.

Heb nog zitten spelen met de gedachte er mee in bisnizz te gaan, om het allemaal goed te praten in mijn hoofd zeg maar. Gewoon ff eentje bouwen en zien of er hier in NL ook interesse voor is (zijn inmiddels worldwide 13 gebouwt/in aanbouw, het idee is om met deze bootjes lui een oversteekje a la mini transat te wagen....) Heb er inmiddels een websiteje op losgelaten maar zit nu al met het idee om dit maar te laten varen, en het gewoon als hobby project te houden....

Ziehier op dit blog mijn vorderingen, tegenslagen, geluks/leermomenten, in voor en tegenspoed, en hopenlijk aan het eind van de rit een fijn avonturenbootje.