Amateurjachtschipper bouwt microcruiser

23 augustus 2016

Staande mast

Op een mooie zomer ochtend... Hebben we eindelijk de mast met de Manitou geerecteerd, en het want op lengte afgetekend. De zalingen waren iets te kort gefabriceerd, dus geimproviseerd met 2 stukjes multiplex om de breedte te mimieken, vandaar de ietwat typische uitstraling van de zalingen. De leverancier levert uiteindelijk weer 2 nieuwe zaling en heeft de "oude" nu aangepast voor de beurs, netjes mannen. Wantspanners zijn nu ook aangewalst dus kunnen volgende week op pad!

18 augustus 2016

Beurs genoteerd

Het begint nu wel heel spannend te worden, boot en schipper zijn uitgenodigd zich zelf te presenteren bij landelijk watersport spektakel, de natte HISWA te Amsterdam. Bootjesblad "Zeilen" volgde mijn blog al een tijdje en vond ons wel op zijn plek in hun drijvend "boten met een verhaal paviljoen". Een verzoek hunner zijde akte de precance te geven, daar kon ik natuurlijk geen nee tegen zeggen. Laatste loodjes nu dus, dit is inmiddels de 2e poging het scheepje op de kiel te plaatsen, wat ditmaal wel uitmonde in een soepele excersitie. Met behulp van wat glijmiddel en een ietwat opgeruimmde schede, was dit spreekwoordelijke varkentje zo gewassen. Mast word volgende week geerecteerd, om de want lengtes af te tekenen. De tuiger kan dan de spanners, na het op maat knippen van het want, aan-walsen. Ondertussen in de kalmere uurtjes nog wat zonnepaneeltjes boegspriet, en elektro motor spul aan gehangen, lekker groen bezig!

Zonnepaneel en electro motor

Beetje toucheren vooraf

Kiel ingebracht

Lekker hoor

Met kraan machinist

Helemaal geknield

Door het dak

Spriet in

Spriet uit

9 juli 2016

Stop... de pers!

Hoogte punt in mijn amateur bootbouwleven vergeet ik dan weer bijna te bloggen, bij deze bewijsmateriaal voor het nageslacht; Op een mooie voorjaars ochtend stond ik de razende reporters van Ziltmagazine te woord in de kantine van de Zaanhaven betreffende mijn bouw kunsten, zie hier het resultaat van hun schrijvelarij.

http://kiosk.ziltmagazine.nl/flash/zilt120/#84

15 januari 2016

In grote lijnen

Na lang tobben en dubben, alvorens te bestellen, is er onlangs dan toch tot mijn grote vreugd, een kleine doos met vederlicht beslag mijn kant op gekomen. Huh, is dat nou alles, nou, schijnbaar dus wel! Alles een beetje aan dek gelegd en tot de slotsom gekomen dat er nog het een en ander geruild moest worden. Na vele ruilacties later, en dek opstellingen verder, uiteindelijk knopen door gehakt, (met hulp en bijstand van ontwerper en mede zeilers m/v). Om zodoende tot een eenvoudig, simpel, overzichtelijk, leeg, minimalistisch dekplan te komen. Moeilijk is hier, dat je van uit 2 posities alle lijntjes moet kunnen bedienen, vanuit de kuip, en vanuit het luik. Het blijft zodoende dus altijd een compromis. Na alles vastgeschroefd te hebben, bleek dat het toch anders/beter had gekund... Snel maar door met boegspriet en electra, dit zou ook wel weer een miljoen mogelijkheden bieden, en om daar nu weer uit te kiezen....

Alles ge-organised

Heflijn, vallen, en boegspriet bediening

Keerblok en lijn tbv hefkiel

Idem, detail

Genakerschoot, bakstag en trimlijn wagen

Kuip indeling

12 december 2015

De bevalling

Ja lezertjes, na weer heel wat ochtenden en middagen noeste werfarbeid te hebben verricht, waarin ik o.a de luxe interieurafwerking met chique FSC hardhout getimmerd heb, en tevens de antislipvlakken succesvol geschilderd heb (het zit niet altijd tegen, zijn we bij het hoofdstuk traditioneel kiel-bulb gieten aangekomen. Dit klusje staat al jaren op het program, doch word ik telkens met nul op het rekest van de gieterij, terug naar de mallen maaktafel gestuurd. Nu dan, triomf, de mallen zijn goedgekeurd en er kan gegoten worden! Resultaat, binnen een week een loden bulb van 120 kg met uitsparing voor de reeds jaren, stijlvol in glas gehulde, voltooide kiel. De pas gegotenen kan naar de werf waar zij zonder al te veel inspanning dmv epoxy, verenigd word, met haar geduldig wachtende partner, het bovengenoemde NACA profiel. Alles van een niet verwachtte, spreekwoordelijk leien dakje to zover. Nu nog 3 bouten M-14 er doorheen jassen en afwerken maar. Helaas, dit, wat ik als simpel klusje beschouwde, nam 3 ochtenden in beslag, resultaat; 1 afgebrande boormachine, vele typen boortjes extra in de gereedschapskist, en even zoveel ritjes bouwmarkt heen en weder. Snel de weerbarstige gaten en bouten weg geplamuurd, en het spulletje vele malen in de pantsercoat gezet, zodat ik dit hoofdstuk, toch nog succesvol, kan afsluiten/vergeten. Oh ja, inmiddels ook met beslag monteren begonnen, toch ook weer een tijdrovend gepiel...